Le boulevard Henri-Bourassa : bientôt un corridor de mobilité durable
Priorités sécurité et efficacité
D’ici 2027, Montréal transformera le boulevard Henri-Bourassa en corridor de mobilité durable sur une distance d’environ 18 kilomètres entre l’autoroute 40 et le boulevard Lacordaire. Le projet, réalisé en collaboration avec la Société de transport de Montréal (STM), permettra des déplacements à vélo et en autobus aussi efficaces que sécuritaires.
Sur certaines portions du boulevard, un axe du Réseau express vélo (REV) et un Service rapide par bus (SRB) seront aménagés. Ces nouvelles options de mobilité seront accessibles à l’année et connectées aux autres réseaux de transport actif et collectif.
Des traverses moins larges aux intersections rendront aussi les déplacements à pied plus agréables et sécuritaires.
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Pour vous permettre de vous informer et de vous prononcer sur le réaménagement du boulevard Henri-Bourassa, d’autres activités de consultation seront annoncées sur cette page.
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La population est invitée à s’exprimer sur le projet d’aménagement d’un corridor de mobilité durable sur le boulevard Henri-Bourassa, entre l’avenue Marcelin-Wilson et la rue Lajeunesse, par le biais de ce sondage.
C’est l’occasion de faire part de vos priorités et préoccupations pour le réaménagement de ce boulevard.
Votre avis est important et nous permettra de mieux comprendre vos préoccupations et attentes. Vos commentaires seront pris en considération afin de concevoir et réaliser des aménagements qui répondent à vos besoins.
Les aspects clés/incontournables du projet :
- Créer de nouvelles voies réservées aux autobus de part et d'autre du boulevard.
- Améliorer la desserte par le transport en commun en intégrant des lignes Est-Ouest le long du boulevard.
- Accroître la convivialité des trottoirs pour les piétonnes et piétons en éloignant la circulation véhiculaire.
- Adapter les feux de circulation afin d'améliorer la sécurité de tous les usagères et usagers du boulevard.
- Implanter des arrêts de bus en les rendant inclusifs et conviviaux pour tous les utilisateurs, en tenant compte des besoins des personnes à mobilité réduite, des personnes âgées et des personnes avec des limitations physiques.
- Construire des zones de refuge au terre-plein central afin de sécuriser les traverses pour l’ensemble des usagers, incluant les personnes à mobilité réduite.
- Repenser certains virages à droite et à gauche le long du boulevard pour sécuriser les différents modes de déplacement et améliorer la fluidité.
- Aménager des voies cyclables sécurisées de part et d'autre du boulevard, permettant aux cyclistes de circuler dans le même sens que les automobilistes.
- Installer des zones tampon pour séparer les voies de circulation des autobus et des pistes cyclables.
- Conserver deux voies de circulation automobile par direction le long du boulevard.
- Supprimer l'ensemble du stationnement sur rue le long du boulevard.
Situation actuelle du boulevard et redistribution proposée de la chaussée Partager Sondage en ligne - Aménagement d’un corridor de mobilité durable sur le boulevard Henri-Bourassa, entre l’avenue Marcelin-Wilson et la rue Lajeunesse. sur Facebook Partager Sondage en ligne - Aménagement d’un corridor de mobilité durable sur le boulevard Henri-Bourassa, entre l’avenue Marcelin-Wilson et la rue Lajeunesse. sur Twitter Partager Sondage en ligne - Aménagement d’un corridor de mobilité durable sur le boulevard Henri-Bourassa, entre l’avenue Marcelin-Wilson et la rue Lajeunesse. sur Linkedin Courriel Sondage en ligne - Aménagement d’un corridor de mobilité durable sur le boulevard Henri-Bourassa, entre l’avenue Marcelin-Wilson et la rue Lajeunesse. lien
