Apaisement de la circulation VSP - Secteur centre
Un plan d’apaisement de la circulation sera adopté au cours de la prochaine année pour le secteur centre de l’arrondissement de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension. Le secteur centre correspond aux quartiers compris dans les zones 4, 5, 6, 7, 8 et 9 de la carte suivante.
L'objectif du plan d’apaisement de la circulation est de :
- Favoriser la tranquillité et la qualité de vie des quartiers
- Améliorer la sécurité piétonne et cycliste
- Diminuer la circulation de transit dans les rues résidentielles
- Limiter la vitesse des automobilistes
Pour en savoir plus sur l'apaisement de la circulation dans l'arrondissement, cliquez ici
Démarche participative
Les mesures que nous proposons amèneront des changements dans vos déplacements au quotidien. Avant d’aller plus loin, les équipes de l'Arrondissement souhaitent comprendre les besoins et enjeux que vous rencontrez en matière de circulation dans votre secteur.
Pour participer, cliquez sur les onglets suivants :
- S’informer : pour connaitre les différentes mesures d’apaisement de la circulation possibles.
- Carte interactive : pour identifier les endroits problématiques dans votre quartier.
- Questionnaire : pour partager votre opinion sur les mesures d'apaisement de la circulation.
-
Mesures d'apaisement de la circulation
Partager sur Facebook Partager sur Twitter Partager sur Linkedin Partager le lien par courrielQu'est-ce qu'une mesure d'apaisement de la circulation ?
Les mesures d’apaisement de la circulation sont des aménagements qui visent à :
- Réduire les risques et les nuisances liés à la circulation des véhicules dans les milieux de vie ;
- Améliorer la sécurité et le confort de l’ensemble des usagers de la route, en particulier pour les piétons et cyclistes ;
- Réduire les niveaux de pollution sonore et atmosphérique ;
- Dans certains cas, diminuer le volume de circulation automobile sur certains segments de rue.
Les mesures verticales de réduction de la vitesseLes mesures verticales sont celles qui forcent les conducteurs à réduire leur vitesse afin de diminuer la force de l’impact lorsqu’elles sont franchies.
Les mesures horizontales de rétrécissement de la voieSans intervenir directement sur la surface de circulation, les mesures horizontales agissent plutôt aux abords. La réduction de la largeur des voies de circulation modifie le message que la route envoie aux automobilistes et augmente l’effet d’encadrement, ce qui incite à ralentir.
Ces mesures ont le potentiel d’intégrer d’autres fonctions dans leurs aménagements : augmentation du verdissement, création d’espaces de rencontre, ajout de terrasses, introduction d’art urbain.
Les mesures d'obstruction du passageLes mesures d’obstruction visent à détourner le transit automobile de certaines rues, tout en maintenant la connectivité pour les piétons et cyclistes.
Ces mesures doivent être intégrées à une compréhension globale des problèmes de circulation afin d’éviter de simplement déplacer un problème de transit sur une rue voisine. Elles sont donc généralement implantées au sein d’une trame de rue hautement connectée où les alternatives offertes aux usagers de la route sont nombreuses.
La signalisation et le marquage au solLa signalisation routière et le marquage au sol sont des mesures qui peuvent être utilisées seules, mais qui sont surtout efficaces lorsque combinés avec d’autres mesures d'apaisement de la circulation.
Mesures existantes
Une cartographie est disponible pour connaître les différentes mesures d'apaisement de la circulation déjà en place dans le quartier.
Visualiser les mesures existantes
* Cette carte est en évolution. Visitez-la souvent pour en savoir davantage. Nous ajoutons graduellement toutes les mesures présentes sur notre territoire.
